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上海：“英倫老爺車”運營三年宣佈告別
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三年前，一款造型別致的英倫復古出租車投入運營，成為瞭申城街頭一道獨特的風景。不過，記者今天（12月5日）證實，"英倫車"已於近日退出運營，主要原因是該車型已經停產，維保成本高昂。
在位於浦江鎮的一處舊車停車場內，50輛英倫出租車整齊排列，等待轉賣。駕駛員魏師傅告訴記者，因為受乘客歡迎，剛開始生意還不錯。可是慢慢發現，這個車型不僅油耗高，而且維修越來越不方便。
據介紹，為更好服務殘障人士以及行動不便的老人，上海推出瞭200輛以無障礙為主的多功能出租汽車。2014年10月，首批50輛無障礙出租車正式上路運營，車型選用瞭吉利汽車生產的英倫老爺車，也被稱作"英倫車"。強生出租負責人介紹，這批英倫車已經服役3年，行駛裡程每輛車基本上都已經達到瞭30萬公裡，而同時這個車已經停止生產瞭，維修配件難以供應。他們曾經做過一些分析，相較於日產尼桑、途安等，英倫車的配件費用可以差到3倍。
記者今天查詢瞭部分汽車銷售網站，發現這款吉利TX4車型已經停止銷售。隨後，記者致電吉利汽車得到證實，這款車型已經於今年9月停止整車生產，原因是排放未能達到國傢標準，但是汽車配件供應還是充足的。吉利英倫車項目負責人表示，配件不光是供給上海這50臺，還要供給倫敦的2萬3千臺，如果配件供應不上的話，那倫敦的2萬3千臺就要全部停產瞭。因為按照相關規定，所有整車停產以後必須是要保證供應（配件）6年到8年以上、甚至10年的供應。
不過，強生方面表示，為瞭確保運營安全和服務質量，出租車的更新時間一般是3到4年，這批英倫車也確實接近更換年限。接下來，他們將計劃推出普通和高級兩檔用車來替換英倫出租車。
除"英倫車"外，強生出租車於去年和今年投入兩批共150輛多功能無障礙出租車，其中去年投入的50輛為5座，今年9、10月份剛剛投入的100輛 為7座，起步費同19元。車輛運營以預約為主，提前一天預約，優先保障全市3萬多殘障人士使用。
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三年前，一款造型別致的英倫復古出租車投入運營，成為瞭申城街頭一道獨特的風景。不過，記者今天（12月5日）證實，"英倫車"已於近日退出運營，主要原因是該車型已經停產，維保成本高昂。
在位於浦江鎮的一處舊車停車場內，50輛英倫出租車整齊排列，等待轉賣。駕駛員魏師傅告訴記者，因為受乘客歡迎，剛開始生意還不錯。可是慢慢發現，這個車型不僅油耗高，而且維修越來越不方便。
據介紹，為更好服務殘障人士以及行動不便的老人，上海推出瞭200輛以無障礙為主的多功能出租汽車。2014年10月，首批50輛無障礙出租車正式上路運營，車型選用瞭吉利汽車生產的英倫老爺車，也被稱作"英倫車"。強生出租負責人介紹，這批英倫車已經服役3年，行駛裡程每輛車基本上都已經達到瞭30萬公裡，而同時這個車已經停止生產瞭，維修配件難以供應。他們曾經做過一些分析，相較於日產台北市清洗抽油煙機廠商尼桑、途安等，英倫車的配件費用可以差到3倍。
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除"英倫車"外，強生出租車於去年和今年投入兩批共150輛多功能無障礙出租車，其中去年投入的50輛為5座，今年9、10月份剛剛投入的100輛 為7座，起步費同19元。車輛運營以預約為主，提前一天預約，優先保障全市3萬多殘障人士使用。
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